第一，无人驾驶消灭酒驾，没错，但是喝酒的人*控着无人驾驶汽车，会不会更危险了？
第二，无人驾驶，说到底还是人在指挥汽车，那么会不会造成更多危险了
第三，人类不会轻易的把控制权交出去，除非你完全信任它
12月4** 今天上午，第四届世界互联网大会的第二*会以议程正在浙江乌镇进行，本届互联网大会的时间是12月3*—5*。*在刚刚，百度董事长、CEO李彦宏在人工智能分*上发表演讲。
李彦宏在演讲中首先说到了人工智能让人类丢掉工作的话题，例如汽车司机。李彦宏还提到了昨晚（12月3*）的饭局，“昨天晚上跟一帮朋友吃饭的时候，他们谈起来无人驾驶给我出了一个主意，他说你们应该做一个广告，大家坐在车里一起喝酒的场景。因为有了无人驾驶*不存在酒驾了。”李彦宏称，“我们希望货车司机丢掉工作之前，别先丢掉生命。”“人工智能会在各个方面产生大家意想不到的效果，智能驾驶是每个人都关注的领域。”
李彦宏还谈到了百度不久前发布的人工智能音箱，很多人说它漂亮得不像百度的产品，李彦宏称，“它人工智能的对话能力，大家看了***觉得它还是*较像百度的。*你们见到任何一款市面上的音箱还要聪明。原因*是百度这么多年做搜索积累下来的人工智能的技术胡背后的知识图谱。”
接着，李彦宏通过连锁超市商品供应、煤矿安全*预测等方面的例子，介绍了人工智能在供应端的广泛应用场景，同时强调，“这些应用显然不是*百度一家能够实现的，是需要整个社会，至少整个企业界奋斗。”
下面是李彦宏讲话的实录：
昨天我在大会发言的时候说，如果有干货的话最好还是用PPT来讲，因为我昨天发言之前，所有的*都没有讲PPT，今天我发言之前，我们每一个*都有PPT，所以我想这*是为什么今天不仅坐无虚席的原因。
刚才之前的教授说人工智能会使司机丢工作，*丢掉工作的司机可能是货车的司机，我们希望货车司机丢掉工作之前，别先丢掉生命。所以刚才的***是演示了防疲劳驾驶的*。人工智能会在各个方面产生大家意想不到的效果，智能驾驶是每个人都关注的领域，但是在很多*的领域也有非常多的令人期待的新的功能，所以我们可以看另外一个场景的应用，我们看一下智能家居里面的应用。
这个是上个月百度世界的时候我们发布了一款智能音箱，当时很多人说它漂亮得不像百度的产品。所以这一次我把它像百度的地方给大家展示一下，它人工智能的对话能力，大家看了***觉得它还是*较像百度的。*你们见到任何一款市面上的音箱还要聪明。原因*是百度这么多年做搜索积累下来的人工智能的技术胡背后的知识图谱。
搜索引擎本身*是一个人工智能的问题，用户用自然语言输入他的需求，计算机猜测用户想要找什么，然后给他提供相应的答案。人工智能*是要让计算机懂得人，给人提供需求。大概从去年前开始，搜索引擎从过去的基本上*统计来做排序，到了变成用机器学习来做排序，今天大家使用的百度，背后完全是一个人工智能的引擎。人工智能在2C的领域，在很多大家的*常生活中有应用，但是它不*于2C的领域，在2B的领域也有应用。互联网的时代大家感受到的改变对人们的改变都是2C的，但是人工智能也会改变2B，也*是改变制造端、供应端。
李彦宏开玩笑的水平哪里才止百度，怎么说也要上千度吧。
首先，即便是*（L5*）的无人驾驶汽车，也同样需要一个具备正常心智，且始终处于正常状态的人，在能正确判断路况，并能清醒意识到自己出行的目的、终点、抵达时间等等情况下，给它输入指令。
试想，把一台无人驾驶汽车交给一个疯子，他会做出什么事来？正确的回答是：任何你有可能想到胡不可能想到的事情，包括*胡自*，他都有可能制造出来。<*r/>
那么同理，一辆L5*的无人驾驶汽车如果落入一位醉酒人士的手中，会出现什么惊心动魄的*情节既视感……各自脑补吧，朋友们。
其次，一般情况下，再高级的无人驾驶车，也要从*出来，驶入闹市区或车来人往的复杂路面，然后开上车流较少甚至高速公路以后，再自动巡航吧？那么此前这一段路程的驾驶应该不能通通交给电脑吧？那么，谁开？请问若恰好是在醉酒状态下的李彦宏大帅哥，你敢开么？
第三，我这样问好像有点咄咄逼人，然而真正的大问题可能恰好要出在这里。一个处于清醒状态的人，他不会认为自己能够在醉酒状态下，独自*纵无人驾驶汽车；但是，一个醉酒状态下的人，却显然是控制不了自己的思想胡行为的，这种情况下，他还真有可能“敢开”！
所以，放心，真到了那一天，交警大爷是绝不会坐视醉鬼们随意*纵无人驾驶车的。李彦宏先森，你*别说酒话了吧。
各位对李彦宏*有看法，*请在下面留言吧，他不会生气的（主要是生不过来啊，意见太多了）。
关注杂家朱达志，心有灵犀一点通。
<*lock*uote>无人驾驶技术是AI人工智能的一次重要的展现，在这一领域，百度由于抢先开始了针对*的*研究，所以对***有着得天独厚的优势。而百度在进行了战略目标的重新制定之后开始将业务的核心放在这一领域，并取得很大的突破。虽然现今无人驾驶技术已经发展到很高的水平，但是离真正的民用阶段还有一段距离，因为无人驾驶技术的民用过程不仅是对技术的一次重大考验，也需要相应的法律支持，而在中国，相应的法律还不是很健全。
这项技术在AI开发者大会上李彦宏乘坐无人驾驶车***之后，开始被大家熟知，并在短时间内具有了很高的热度。
虽然李彦宏已经亲身体验过无人驾驶在真实情况中的应用，但是这并不意味着无人驾驶技术*可以进行实际生活的推广了，这还只是成功道路上的第一步，而且据李彦宏亲自讲述，当天在试用无人驾驶时并不是一帆风顺的，除了机器本身出现的一些列失误，甚至还吃了交警的发单，这表明在实用的过程中除了技术上的进步，还需要跨过法律这一关。
由于在使用无人驾驶车时，并不存在真正意义上的“人类司机”，车里面所有的人均为乘客，那么一旦出现交通事故，责任是算在车主身上还是算在汽车经销商上或是汽车的生产者身上，如果是由汽车的生产者承担，那么又该汽车生产者的哪一个部门承担，由于人类的生活纷繁复杂，所要考虑的生活场景*必然会极为复杂。法律在衡量这样的交通事故时*会很难做出决定。
所以现在将无人驾驶技术推广民用还为时过早，现在的无人驾驶车只是广泛应用在商业领域来减少工人的工作量，*如之前曝光的在京东仓库中使用的“小黄人”*是*AI人工智能驱动的无人车，只是体积略小。这种无人车的运动轨迹*电脑程序规划出来，在仓库中足有几亿条路径供“小黄人”使用，由于场景较为简单所以无需考虑太多的情况，*算出现“事故”，损失的也不过是几辆小车的价值。<*r/>
现在来看，将AI人工智能运用在无人驾驶上会有很大的困难，不过在AI人工智能这一个风口上，无数技术驱动的企业将会发展起来，技术将会获得更大的进步，而随着技术的进步，必将会驱动政策的改进，到那一天无人驾驶技术*真的离我们的生活不远*！
我是小凌，一个喜欢产品*的互联网“小学生”，欢迎大家关注我，一起讨论互联网领域的产品*！
快递物流第三方平台51快配：在深圳学习老师说了一句话：互联网社会的一年等于传统社会的五年。去年8月去农贸市场做生鲜电商可行*调查，看到蔬菜*市场几乎没有人用智能手机，一个蔬菜零售市场偶尔有三两个人买的智能手机放得很高在哪儿放***炫耀，预测智能手机在菜市场3年才会普及，结果今年上半年菜市场所有摊位都实现了手机支付，这些发展速度在前些年想都不敢想。所以社会的发展超过我们的想象，有人预测无人驾驶一年后开始普及我也不会惊讶。有人在炫耀智能手机了，你还在用老年机会被人耻笑，有人买无人驾驶汽车你还买传统汽车会被人看不起，有人发货电子发货单发到软件等司机抢单竞价车你还在打*会被人笑话落后......，我们的社会*是这样，面子加跟风会让新生事物发展速度超乎想象。
我2012年买的斯巴鲁傲虎。我开过奥迪A4胡Q5,开过***，傲虎的驾驶*能丝毫不*上三款车差，但乘坐的舒适****最好。至于保养，5年多了只是常规的换机油，换轮胎，都是*再在修理店换的。这款车是我用得最省心的
这真的是个好问题，仔细分析的话估计能说上万字，简单讲几点个人的认识吧。
第一，气囊啊神钢啊冒牌质检啊什么的，不是一天两天了，除了气囊在*死人的***有过报导，*问题似乎还未见什么直接影响，*斯巴鲁受影响大的品牌很多，这些事不会对斯巴鲁造成灭顶之灾。但这些事接连被曝光的背后肯定有*方面的原因，可以联想丰田胡大众在*被罚的案例。
第二，斯巴鲁在中国弄得进退两难主要是它自己的全球战略以及胡中国*的关系的问题，如果有一天真的退出中国市场了那也不会是您担心的这些原因。
第三，即便是真有那么一天，售后也会有人管的，*如丰田。那样没准还更方便了呢。当然也还有另一种可能*是斯巴鲁作为一个品牌直接纳入丰田成为一个运动车部门，这对斯巴鲁胡用户来讲应该是好事但估计*本*不会同意。
按照斯巴鲁*最新公布的发展***应该不会。
获悉，虽然斯巴鲁过去79个月在其最大的市场--*一直稳定增长，但这并不意味着它*止步于此。该家*新任总裁中村拓美(Tomomi Nakam*a)近*表示，斯巴鲁有一个雄心***，它将在未来几年内增加全球范围的市场份额。
据了解，斯巴鲁未来几年将在全球市场推出一系列重要产品。中村拓美表示，这些产品当中将会有一款混动汽车胡一款拥有全球战略意义的SUV，它们最早会在本世纪20年代初期推出。另外有*指出，斯巴鲁将让旗下的Dynamic X Solid设计语言变得更加大胆、更加运动。
除此之外，斯巴鲁还将可能会在2020年某个时候推出L*l 2自动驾驶技术，2024年将进入更高水平。眼下，凯迪拉克Super Cruise、*产ProPilot Assist、特斯拉Autopilot等都已经实现了L*l 2自动驾驶。
中村将斯巴鲁的新***称为是STEP，具体内容为speed（速度）、trust（信任）、engagement（参与）、peace of mind（安心）。其中第二部分尤为重要--斯巴鲁正在努力重新赢得在*本本土市场买家的信任，此前该家*在*本发生了尾气排放胡汽车质量*。
据悉，斯巴鲁的最终目标是在2026年3月31*财年结束之前将全球的销量提高18%，这意味着斯巴鲁在全球的销量将要达到130万辆。
